De Tomaso Pantera
Dzięki finansowemu wsparciu ze strony firmy Ford, model Pantera ujrzał światło dzienne w 1969 roku. Alexjandro zachował prawa do sprzedaży samochodu w Europie, natomiast firma Ford zachowała te prawa dla siebie na terenie USA. W przeciwieństwie do wcześniejszego auta Mangusta, model Pantera miał samonośne nadwozie skorupowe. W każdym narożu znajdował się wahacz podwójny. W roku 1982 wypuszczono unowocześniony model GTS z rozszerzonymi nadkolami pozwalającymi na użycie szerokich kół 10-calowych (254 mm) i 13-calowych (330 mm) oraz masywnych opon Pirelli, co usprawniło pokonywanie zakrętów. Zamontowany w środku silnik Cleveland V8 (tak nazwany od fabryki, w której był produkowany) dawał duże możliwości regulowania, podobnie jak późniejszy 5.0 HO V8, który miał dwie turbodoładowarki i zastosowany w modelu Gandini z roku 1990 pozwalał na osiąganie 180 mph (289 km/h).20.03.2010. 00:42
